DIY车轮自行车或三轮车或拖车

我正在建造一个DIY三轮车与两个轮子在前面。这些车轮将只支持在一边，因为不会有一个叉，所以我需要一个比普通自行车车轮更强更厚的轮轴车轮。我还想使用盘式制动器，因为它使我的三轮车更容易安装制动系统，我认为它看起来比轮辋制动器更好。

我在网上搜索了20英寸的自行车车轮，粗轴，并有可能安装盘式制动器，但我真的找不到一个负担得起的解决方案。我确实找到了合适的轮毂，但每个轮毂要250欧元，然后我还需要轮辋、轮胎和辐条，所以两个轮子总共要花600多欧元。

我确实喜欢金属加工，我在网上看到了一些自制的轮子，所以我决定尝试用旧轮辋，钢筋和管子做我自己的轮子。

在这个项目中，我拍的照片比我计划写Instructable时要少，因为我不打算发表任何东西。现在我做了轮子，我对结果很满意，所以我决定分享我是如何做的。我想我还有足够的照片向你展示我是如何制作轮子的，我在文本中写下了更多的细节。

从20“自行车车轮2x轮圈。

6毫米钢筋，大约8个2米长的钢筋。

2个螺纹杆M14，每个200mm。

4个M14螺母(锁紧螺母)。

4个新的球轴承(+ 2个旧的在焊接期间使用)。外径35mm，内径15mm。

2根60毫米长的铝管，外径20毫米。

2倍盘式制动器

12 × M5螺栓

12x M5锁紧螺母

2根80毫米管材，内径34毫米。

2倍轮胎组

要做这个项目，你需要一台焊机和一个角磨床。如果你有一台车床，那就太好了。我没有车床，但幸运的是我的一个朋友有一台车床，这样就解决了这个问题。

我从两个旧的20英寸自行车轮子上卸下轮胎和辐条，这给了我两个生锈的轮辋。我也有更好看的轮辋，但我不想破坏好质量的轮辋，所以我决定与最糟糕的轮辋，我有工作。虽然它们已经生锈和旧了，但它们仍然有正确的形状，所以它们是圆形的，没有弯曲或扭曲，这对于获得好的结果是非常重要的。我通过测量几个方向的直径来检查边缘是否完全圆，每次的尺寸都是一样的。

我用钢丝刷和一些砂纸去除铁锈，也大部分铬从边缘。这不是真正需要焊接，但我计划油漆车轮时，他们完成了，现在的轮辋更容易清洁比后来钢筋辐条到位。

由于没有常规辐条的自行车轮辋不是很坚固，我必须加固它们，为此我使用了6毫米厚的钢筋。钢筋应弯曲成直径与边缘内径大致相同的圆形。最简单的方法是使用一些圆形的东西(例如一个大播种机)，其直径与轮辋大致相同，并在其周围弯曲钢筋。它不需要精确，如果圆的直径是5厘米(2“)比边缘小或大，这是没有问题的。我建议保持螺纹钢比需要的时间长一点，因为当螺纹钢圈几乎完成时，更容易修剪末端。

正如你在最后一张照片上看到的，我在一个边缘上做了焊接，相当均匀的间隔，在另一个边缘上，焊缝之间的距离是不一样的。我首先做了不规则的一个，然后决定如果焊接之间的距离是相同的，它会看起来更好。所以，对于第二个边缘，我用一个标记标记点在边缘中间的洞之间的原始辐条，我在这些标记焊接。

我用MIG焊机，首先做了一个钉焊，以附加钢筋到边缘。我把钢筋推到边缘，用一块木头和一个夹子来保持钢筋在边缘的正确高度。然后我用一只手用钳子把钢筋拉到边缘上，用另一只手焊接钢筋。

当我几乎完成圆，我用磨床修剪多余的钢筋末端。

每个轮辋都焊接了两圈钢筋，使轮辋比以前坚固得多。

我检查了一下我的轮辋是否仍然是完全圆的，它们是。因为我只在轮辋上做了钉焊，没有焊接变形。

现在我有轮辋，我还需要枢纽，之前我可以焊接轮辋和枢纽之间的辐条。

我根据我能买到的球轴承的直径选择了我用于轮毂的管道。我的球轴承的外径是35毫米，管道的内径是34毫米。我会请一个有车床的朋友稍微增加管道的内径，这样就会有一个适合轴承的好地方，一个小山脊将留在管道中，以防止轴承进入得太深。

我切了两段管子，每段80毫米长。

我的盘式制动器的转子有6个孔用于安装螺栓。我使用转子的孔作为模板，并在管道的两侧标记了6个点。我的管道的壁厚不足以容纳盘式制动器转子的螺丝，所以我通过焊接6块金属到每个管道的一侧来添加材料，就像你在照片上看到的那样。这些斑点看起来不太好，所以我用角磨机来让形状更好。

盘式制动器的转子必须安装在轮毂的平面上，所以我决定让我的朋友用他的车床做一个很好的表面处理。

我有M14螺纹杆和球轴承，孔尺寸为15毫米。所以不知何故，我需要增加螺纹杆的直径从14到15毫米的位置，轴承将乘坐。我用我的焊机在螺纹杆上添加了一些金属，并让我的朋友在他的车床上转动螺纹杆，使直径为15毫米。之后，滚珠轴承很好地适合我的轴由螺纹杆。

我的朋友还从管道内部删除了一点，只是足够深，所以滚珠轴承将适合在管道中冲洗。轴承不能进一步推进管道，因为现在有一个脊。

我从一根铝管上剪下两段60毫米长的管子。这个管道的外径为20毫米，内径为16毫米，所以它适合我的M14轴，它只接触轴承的内圈。这个铝管将支持轴承的内圈，所以当我拧紧螺母以保持轴承到位时，它不会被推入管道。确保当你切断这个铝管的长度与球轴承之间的距离完全匹配。

再次使用转子盘式制动器作为模板，我标记的地方，我必须钻洞。我在螺丝上钻了直径5毫米的孔，直到钻头从六个螺丝的背面钻出来。

我切断了一些M5螺栓的头，使短螺纹杆，把他们放在孔和焊接他们在标签的背面。所以，现在我有线程是固定的地方，我可以把转子和使用锁紧螺母保持转子牢固地连接到枢纽。

你可以在下一步的照片上看到转子的位置。

我测量了我的轮毂的周长，可以很容易地除以9，所以我决定在每个轮子上使用2x9= 18条辐条。最初有28条常规辐条的轮辋，我使用，但我想使用更少的辐条，因为我使用6mm钢筋比原来的2毫米辐条更强。

我在我的轮毂周围的纸上标记了9个相等的部分，并将这些点转移到轮毂上。我在轮毂的两边都这样做了，但在轮毂的另一边改变了轮辐的位置。

为了标记边缘上的位置，我使用了我为我的鸡蛋项目制作的纸板模板:

大鸡蛋从单个2x4: 24步(附图片)-指导

因为我想要9个部分，一个圆是360度，每个部分应该是360/9= 40度。我剪了一张40度角的纸，用它标记了9个部分。然后我把9个标记转移到边缘，把边缘翻转过来，在中间的第一个标记之间标记其他9个部分。轮辐也给了我18分。

我测量了辐条的长度，用角磨床从钢筋上切下9条辐条。

这不是最好的方法，因为当我想要焊接它们的时候，这些辐条有点长或有点短。最好从切2条辐条开始。一个可以焊接到位，第二个可以用来检查下一个辐条的长度。如果下条辐条需要稍长或稍短，可以立即将下条辐条剪成合适的长度。

这是制作轮子最重要的一步。

(请注意，我在这一步中使用了旧轴承，因为轴承可能会因焊接过程中的热量和电流而损坏。焊接后，我拆除了旧轴承，用新轴承替换。)

我的设置如下:

我在工作台上有一个虎钳，M14轴被牢牢夹在虎钳里。车轴不能移动，但轮毂可以绕着车轴旋转。

我把盘式制动器的转子螺栓固定到轮毂上，我把等厚的木片放在转子上，使一种支持轮辋。木材的厚度要合适，以使轮辋的中间与轮毂的中间高度相同，因此车轮将是对称的。

我把红色的钢条放在边边，夹上一块木头，指向边边的边缘。现在我旋转轮毂周围，轮辋也旋转，因为它坐在转子上的木头上。现在的问题是，当我旋转轮毂时，检查轮辋和木制指示器之间的距离是否发生了变化。然后我不断调整轮辋的位置，并通过旋转轮毂和观察木制指示器来检查，直到轮辋和轮毂完全居中。我还检查了轮辋上辐条的标记与轮毂上的标记一致，这样我就可以在这些标记上焊接辐条。

然后我用抹布覆盖转子，以防止焊接飞溅粘在转子上。

接下来，我焊接的第一个辐条之间的标志，并再次检查，如果边缘仍然是完美的中心。只要一个辐条到位，它仍然可以很容易地调整。最重要的是要确保轮毂保持在中心。

现在这是一个问题的tack焊接一个辐条，并不断检查对准。第二个辐条应与第一个辐条在圆的对面。第三个和第四个应该放在一个X的形状，这样边缘在4个边都有支撑。然后钉焊其他5辐条之间的第一个4。

与9辐条钉焊接到位，它仍然有可能对准车轮一点使用一些力量和撬棍。

在焊接前9条辐条后，我再一次检查了对齐，然后我完全焊接了这9条辐条。我用老虎钳将车轮保持在垂直位置，这样我就可以很好地访问辐条进行焊接。

我用一些破布盖住了线，这样我就不会在线上留下任何焊接飞溅。

只有9条辐条完全焊接的车轮已经感觉非常强，对齐不再受影响，当我焊接车轮的另一边辐条。

在完全焊接车轮后，我再次用我的木制指示器检查了定位。在我的DIY车轮上有一个1毫米的小偏差，但这也存在于我普通自行车的车轮上。所以，我对结果很满意。

在车轮从焊接冷却下来后，我清洗了它们，然后我用拨浪鼓罐把车轮涂成黑色。我首先用了一层底漆，然后是一层打底漆。

我用轮辋胶带从一个旧轮子上我的轮辋孔从原来的辐条仍然存在。你可以看到明亮的黄色的边缘胶带通过洞为原来的辐条。

之后，我把轮胎放在轮子上，给它们充气。因为我在右边有一个轮子，在左边有一个轮子，所以轮胎会向相反的方向旋转。我注意到轮胎上的箭头，它显示了正确的旋转方向。

请注意，轮胎和转子都有一个箭头指示旋转的方向。箭头只提到了转子的一边，所以在照片上显示两个箭头，我必须保持转子与这一边，但这不是正确的安装方向。所以，拍完照片后，我把转子翻转过来安装，所以箭头指向正确的方向。

我在安装转子时使用了锁紧螺母，这样转子的螺母就不会因为振动而脱落。

车轮已经准备好了，我对结果很满意。